如果我問你，除了出口之外，奇瑞汽車還有什么是做到了第一？恐怕沒有人能說得出來。而如果我告訴你答案是AI，你又會作何感想？

1月17日，汽車商評從奇瑞官方了解到，科技有AI 2026奇瑞汽車AI之夜在蕪湖·宜居國際博覽中心正式舉辦。作為2026年汽車行業打響的AI第一槍，奇瑞此次的AI大會到底是噱頭還是真本事？

想要回答這個問題，我們還得從奇瑞的AI布局說起。事實上，正如奇瑞汽車在出口領域的提早布局一樣，在AI方面，奇瑞也是同級中的佼佼者。奇瑞汽車通過進軍機器人領域，實現了在研發、供應鏈、質量控制和成本管理上，具備得天獨厚的“制造業基因”。

目前，奇瑞墨甲機器人已在全球30多個國家和地區實現商業化落地，覆蓋超100個實際場景；機器人“墨茵”2025年4月完成首批全球交付，同年9月成為全球首款通過歐盟軟硬件認證的人形機器人，并在當月落地歐洲。機器狗“Argos”年度交付量突破1000臺，規模化應用進入新階段。

而這一切，都為接下來的AI發展奠定了堅實的基礎。有人會問，這和汽車又有什么關系？其答案無非集中在以下幾個方面。

首先，在安全方面，奇瑞具備全鏈路、全時段、抗量子的車輛信息安全「Al守護者」，通過深度融合抗量子加密技術與AI大模型技術，構建車云一體的信息安全智能防護體系，實現用戶隱私不出車數據不出云。

其次，在輔助駕駛方面，基于AI+智駕賦能的獵鷹智能駕駛輔助，依托一段式端到端算法、VLM視覺語言大模型與世界模型強化學習，實現了類人的駕駛表現。從入門的獵鷹500，到高階的獵鷹700，再到未來可滿足L3、L4級標準的獵鷹900。都通過AI的加持，實現了越開越聰明、越開越懂你駕控體驗。

然后，智能座艙也是用戶十分關注的地方。奇瑞靈犀智艙，搭載奇瑞下一代旗艦座艙芯片，以行業領先AI算力為基礎，打造出集人機交互、3D視覺、分區娛樂于一體的Al智慧座艙。

其大模型可實現從“語音交互”到“真人式對話與洞察”的躍遷，同時還能基于Al場景感知，無縫協同前后排影音娛樂。為后排提供專屬的8K無損影音與雙人游戲體驗。

最后，在動力方面，AI同樣起到了不可替代的作用。其搭載的鯤鵬智控如同一位全場景、全工況的動力智控「AI精算師」，能夠協同鯤鵬天擎、超級電混DHT、高功率矢量雙電機，實現更高效、更強勁、更智慧的出行表現。相比傳統動力形式綜合性能自然會更加突出。

寫在最后：

整個AI之夜上，感受最深刻的一點，就是奇瑞至始至終都沒有給消費者畫大餅。相比于某些熱衷于PPT造車的新勢力，奇瑞在智能化方面一直在兌現。去年3月奇瑞在智能之夜上喊出“智能化不客氣”，短短10個月后，奇瑞以全維度技術落地給出了超出預期的答案。

如今，奇瑞的AI已然深入安全、動力、座艙、智駕等多個維度，全面賦能AI的同時，也將“以人為本”的安全理念貫穿始終。我們可以預見，在2026年，奇瑞將會以全新的姿態，駛入汽車AI時代。